最近有朋友问喵哥，电车现在还能不能买？商业充电桩充电的价格，涨得飞快，电车是不是到割韭菜的时候了？喵哥今天就跟大家聊聊这个事情。
涨价是必然的趋势
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之前经常有朋友和喵哥说，现在的油车都交了养路费，养路费涵盖在油里面的，但电车充电的电费，是没有涵盖养路费的。目前我国电车的占比达到了30%，占比只会越来越高，如果以后电费还是不涵盖养路费，那么意味着，会有一个很大的缺口出现。
目前商业充电桩的电价，像喵哥经常来的充电站，下午充电的电价是一块一毛九。喵哥最高的时候充过两块多的，是在高速服务区充电。
目前商业充电桩的电费，是根据时间段调整的，白天的电价，像我们这边普遍是一块多，国网的快充是一块八毛多。
但是目前电车的保有量越来越高，像我们当地，中午充电的基本上是出租车，家用车就只有喵哥开一台零跑过来充电。
白天电价偏贵，到了夜里电价会相对便宜一点，因为晚上是谷电电价，加上服务费只有八九毛，不到一块钱一度。
但是从长远来看，喵哥估摸着电价还会上涨。因为以后养路费一旦出现大的空缺，那么势必得重新从车主身上找回来，最直接的就是加到充电里面。
而充电里面最好加的什么？当然是商业充电桩，所以养路费一旦加到商业充电桩里面，那么商业充电桩的价格，肯定会在目前基础上上调。
从长远来看这是必然的趋势，所以目前个别地方的调价，并不是附加了养路费的原因，可能是个别地方的供需平衡被打破了，比如充电的人多了，充电桩紧俏了，那么充电桩服务商，就可以自己把价格往上调。
因为目前没有强制的定价，都是各家自行定价，是纯粹的一个市场行为。
加上养路费，充电价格也会很香
从长远来看，一旦要附加养路费，那么涨价是必然的，尤其是商业充电桩的涨价，是很容易调整的。
如果有家用充电桩，而且能够享受谷电的电价。像长沙谷电可以便宜一毛，有些地方的谷电电价，只有两毛一度，这个价格就算加上养路费，顶多到4毛，也是很香的。只是商业充电桩，如果到了高峰期价格调上来充电，确实就没那么有优势。
最后
所以关于电车还能不能买的问题，如果能用家用充电桩，想节省燃油成本，确实是可以买的。
如果没有家用充电桩，要用商用充电桩，那么确实容易被割韭菜。
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